李鸿章妙计修铁路

李鸿章妙计修铁路

在现代，铁路可以说是我们习以为常的所见了。但是在清朝，那个时候，中国还很落后。以前，火材被称为洋火，那是因为那时中国没有，虽然火药是中国的四大发明之一。铁路的修建还得归功于一个人，这个人褒贬都有，他就是清朝洋务派的大臣李鸿章。ayM文惺网

在1880年12月3日，作为洋务派代表，李鸿章向清廷上奏折请求修建铁路。这个事立即遭到了顽固派的反对。清朝朝廷下旨：不从修建铁路之请。这怎么办呢?修铁路，得不到政府的支持，如何修?ayM文惺网

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李鸿章这个人是个很有智慧的人。他一想，在他内心深知，最核心的问题是要争取到慈禧太后的支持。当李鸿章奉命进京护卫太后、皇上祭陵的时候，突然想到了一个讨好慈禧太后的主意。他找机会向慈禧报告称：“有洋商诚意报效朝廷，自愿出资在颐和园内修建一条‘游玩铁路火车’，供太后、皇上乘坐。”有洋商敬献，慈禧自然欢喜不已。这叫曲线求果。ayM文惺网

但哪里去找“诚意报效”的洋商呢?李鸿章脑子灵活着呢。他先让得力干将周馥找到了法国商人新盛公司的德威尼，此人说他以能够承办“上用之物”为荣宠，一定“不惜工本，不计价值，力求精致”。李鸿章很高兴，向他订购了洋轮座车六辆、丹特机车一台，轨道七里。14个月后，铁路在颐和园内建成试车，慈禧太后乘车游览颐和园的湖光山色，亲身感受了火车的种种好处。惬意之余，也经常在勤政殿议政，散朝后，领着光绪帝、嫔妃及王公大臣乘火车到北海镜清斋用午膳。ayM文惺网

铁路的建成，一时成为奇闻，不仅让慈禧太后和清廷大臣们大开了眼界，而且也让慈禧太后由此喜欢上了这个洋玩意儿。公元1889年初，慈禧太后下发懿旨，明令海军衙门会同军机大臣妥议修建铁路事宜。ayM文惺网

修铁路这件事就这样促成了。ayM文惺网

李鸿章的聪明之处在于他用慈禧太后当时最高行政长官的亲身体验做宣传，出乎所有人的意料。但正是这个让人意想不到的宣传，让最高当局对修铁路变得非常支持。ayM文惺网